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Aug 21, 2023

ポルシェ タイカン 4S スポーツ ツーリスモ (2022)

Taycan Sport Turismo è l'ultima variante di carrozzeria dell'innovativa auto elettrica.

タイカン スポーツ ツーリスモは、ポルシェの革新的な電気スポーツカーの最新のボディバリエーションです。 このモデルファミリーは、タイカン スポーツ サルーンとクロス ツーリスモに並ぶ 3 番目のデザインを誇っています。 この新しい派生モデルは、タイカン クロス ツーリスモの日常的な使いやすさとスポーツ サルーンのオンロード ダイナミクスを組み合わせたい人々を対象としています。 タイカン スポーツ ツーリスモ ファミリーの最初のメンバーである GTS は 2022 年 2 月末に発売され、さらなるモデルもわずか 3 週間後の 2022 年 3 月中旬に発売されます。ライト コントロール付きパノラミック ルーフは新しいオプションとして利用可能ですタイカン スポーツツーリスモ用。 電気グレア保護。

選択できるモデルは次の 5 つです。

「3 番目のボディバリエーションとしてのスポーツツーリスモの導入により、当社の電動スポーツカーモデルラインナップに運動能力と実用性を備えたオールラウンダーが追加されました」とモデルラインタイカンの副社長ケビン・ギーク氏は述べています。 「新しいモデルがタイカンのサクセスストーリーを引き継いでいくと確信しています。5 つのスポーツツーリスモ モデルのバランスと多様性は、私が特に魅力的だと感じています。このシリーズには、信じられないほど機敏な後輪駆動車から、非常に強力な動力車まで、あらゆるものが備わっています。」ターボS。」

ポルシェ タイカン ターボ S スポーツ ツーリスモは、停止状態からわずか 2.8 秒でゼロから 100 km/h まで加速し、最高速度は 260 km/h です。 最も航続距離が長いモデルはポルシェ タイカン 4S スポーツ ツーリスモで、WLTP の数値に基づくと 498 キロメートルに達します。

最大充電容量は、使用するバッテリーによって異なります: 最大 225 kW (パフォーマンス バッテリー) または最大 270 kW (パフォーマンス バッテリー プラス)。 どちらのバッテリーも 22 分 30 秒で 5 ～ 80% まで充電できます。 これは、わずか 5 分の充電で 100 km の航続距離が得られることも意味します。

実用的なディテールをふんだんに盛り込んだ機能的なデザイン

ポルシェ タイカン スポーツ ツーリスモは、タイカン クロス ツーリスモのスポーティなシルエット、後方に傾斜したルーフ ライン、機能的なデザインを共有しています。 兄弟モデルとは対照的に、タイカン スポーツ ツーリスモはオフロード デザイン要素を一切排除しています。 後輪駆動にも対応可能です。

後部のヘッドルームはタイカンスポーツサルーンよりも45ミリメートル以上高い。 運転席上部の高さをさらに 9 mm 高くすることができます。 大きなテールゲートにより、ラゲッジコンパートメントに簡単にアクセスできます。 開口部はサルーン (それぞれ 434 mm と 330 mm) よりも 801 mm とはるかに長く、さらに高さは 543 mm です。

ただし、後部の荷物室の正確な容量は、車に取り付けられている装備によって異なります。 サウンドパッケージプラスと組み合わせると、ラゲッジルームの容量は最大446リットル（サルーン：407リットル）となります。 ただし、BOSE® サラウンド サウンド システム (Taycan Turbo Sport Turismo に標準装備) を搭載すると、405 リットルを収容できます。 後席を倒すと（60：40分割可倒）、荷物容量はそれぞれ1,212リットル、1,171リットルに拡大する。 これは、前部ラゲッジ コンパートメント (フランク) の 84 リットルを考慮する前の値です。 標準の保管パッケージには、バッグフックと拘束ストラップが含まれています。 これらの実用的な機能は、後部の荷物室を整理整頓するのに役立ちます。 ご要望に応じて、ラゲッジコンパートメントの仕切りネットをご利用いただけます。

ラゲッジコンパートメントのカバーには多くの開発が加えられました。 棚は後部座席の後ろに収納でき、スペースを節約できます。

スポーツツーリスモは、組み立てが簡単でコンパクトな専用リアキャリアを使用して、最大3台の自転車を運ぶことができます。 耐荷重は50kgで、リアキャリアに荷物を積んでいてもテールゲートを開けることができます。 タイカン スポーツツーリスモの両方のパノラミック ルーフにルーフ レールが用意されています。 ポルシェ テクイップメントは、より高速でテストされ承認されたパフォーマンス モデルを含む、3 つの Taycan ボディ バージョンすべてに対応するルーフ ボックスも提供しています。

ライトコントロール付きパノラミックルーフ: 指のタッチで透明または不透明に

ライトコントロールを備えた新しいパノラマルーフには、特別な機能として電気グレア保護が付いています。 自動車分野ではユニークな、大きなガラス面が 9 つのセクションに分割されており、個別に制御できます。 特定の部分または屋根全体を透明または不透明にすることができます。 後者に設定すると、内部は光で満たされたままになります。 この新技術により明るさはほとんど低下しません。 「ライトコントロール」機能によりまぶしさを防ぐため、屋根は基本的な代替品よりも大幅に明るく見えます。 内部に2倍の光が入ります。

PDLC（ポリマー分散型液晶）技術を使用してフィルム内に液晶を封入します。 これらのクリスタルには電気接点を介して電力が供給されます。 低い AC 電圧では、ガラスが透明になるように結晶がミリ秒単位で配置されます。 逆に、ガラスが電源から切り離されると、液晶は無秩序な状態に変化します。 その結果、ペインが不透明になります。 ライト コントロールは、タッチ パネルで機能を選択した後、中央のインフォテインメント ディスプレイを介して操作します。

クリア、マットに加え、セミ、ボールドも選択可能です。 これらは、狭いセグメントまたは広いセグメントを持つ事前定義されたパターンです。 動的なローラー ブラインド設定もあり、タイカンのドライバーがディスプレイ内のルーフの画像上で指をスライドさせると、個々のセグメントのスイッチング シーケンスがアクティブになります。 車両のスイッチを切ると、ガラスは自動的に不透明な状態に変わります。 最後に使用したルーフ設定は、次回車を始動するときのために保存されます。

ライトコントロールを備えた革新的なパノラマルーフは、熱放射を効果的に遮蔽する多層構造になっており、透明な状態でも機械式ローラーブラインドや従来のガラスルーフよりも熱からしっかりと保護されます。 ヴァイザッハにあるポルシェ開発センターのソーラーシミュレーションチャンバーでの測定で証明されているように、車内に侵入する熱はわずか 15% です。 従来の屋根では、熱放射の 30 パーセント以上が車内に入ります。

WLTP の数値に基づく最大 498 キロメートルの航続距離

最新世代の Taycan の一部である全輪駆動スポーツ ツーリスモ モデルは、特に効率的な駆動戦略を採用しています。 ノーマルおよびレンジ走行モードでは、フロント電気モーターは部分負荷範囲ではほぼ完全に切断され、電源が供給されません。 惰性走行中および停止中は、どちらの車軸にも駆動トルクがかかりません。 この電動フリーホイールは摩擦抵抗損失を軽減します。 ドライバーがさらなる電力を要求するか、駆動プログラムを変更した場合にのみ、数ミリ秒以内にモーターのスイッチが再びオンになります。 温度管理や充電機能も向上した。 その結果、パフォーマンス バッテリー プラスを搭載した 4S モデルは、タイカンのすべてのモデルの中で最大の航続距離を初めて実現しました。

効率的なドライブ戦略により、WLTP 数値に基づいて最大 498 km の航続距離が可能になります (パフォーマンス バッテリー プラスを備えた Taycan 4S スポーツ ツーリスモの仕様)。 すべての航続距離がスポーツサルーンよりも優れています。 背景: タイカンの最新世代のスポーツ サルーンとクロス ツーリスモ モデルは個別に認証されていないため、これらの車両の WLTP 数値に基づく新しい航続距離の値はありません。 それにもかかわらず、日常使用におけるテクノロジーの最適化により、2022 年モデルの時点でこれらのバージョンの動作範囲が拡大しています。

リクエストに応じてスマートフォンで駐車スペースに出入りする

PorscheTaycan Sport Turismo は、快適性と安全機能の面でも最先端です。 オプションのリモート パーク アシストを使用すると、ドライバーはタイカン スポーツ ツーリスモのハンドルを握ることなく、駐車スペースに出入りするときにスマートフォンを介して車を遠隔制御できます。 車庫だけでなく縦列・縦列駐車も自動制御が可能です。 このシステムは、超音波センサーとカメラを利用して空間を自動的に検出し、計測します。

スペースが十分に広い場合、ドライバーはポルシェ コネクト アプリを介して駐車プロセスを開始し、車から降りることができます。 スマートフォンのアプリインターフェイス上の対応するボタンを長押しすることで、駐車プロセスを常に監視します。 アクティブ パーキング アシストは、ステアリングと車両の前進および後進の動きを独立して引き継ぎます。 ボタンを放すと、タイカン スポーツ ツーリスモは駐車操作を直ちに停止します。

Apple Car Play と Android Auto はインフォテインメント システムに統合されています

タイカンには発売以来、第 6 世代のポルシェ コミュニケーション マネジメント (PCM) が搭載されています。 これにより、この電動スポーツカーは接続性、特に Apple Music と Apple Podcasts の緊密な統合の点で先駆者となりました。 前回のモデルイヤーアップデート以降、Apple Car Play に加えて、Android Auto も PCM に統合されました。 現在では、iPhone に加えて、Google オペレーティング システム (Android) を使用するスマートフォンもサポートされています。 したがって、運転の安全性に影響を与えない選択された電話機能とスマートフォン アプリは、PCM 6.0 または Google アシスタントの音声コマンドを介して操作できます。 さらに、Voice Pilot 音声アシスタントは、通常の音声での指示をよりよく理解できるようになりました。 ナビゲーション システムはより迅速に計算し、主にオンライン検索を使用して興味のある地点 (POI) を見つけ、その情報をより明確に表示します。

スマートフォンとの統合を使用したくないドライバーは、Apple Music® に加えて、ポルシェ コミュニケーション マネジメント システムに Spotify ストリーミング サービスを直接統合して楽しむことができるようになりました。

レイアウトとコントロールの概念も若干変更されています。中央ディスプレイの左側には 5 つのメニュー エントリがあり、これらのシンボルは個別に配置できます。

Charging Planner はさらに改良され、急速充電ステーションでの計画がより適切になり、短時間の充電停止を回避します。 さらに、充電ステーションをパフォーマンス クラスでフィルタリングできるようになりました。